Starije gume ne moraju automatski biti nebezbedne, ali njihovo stanje treba pažljivo proveriti pre početka letnje sezone. Visoke temperature, zagrejan asfalt, veće brzine i duga putovanja dodatno opterećuju pneumatike, pa nedostaci koji se ne primećuju tokom kratke gradske vožnje mogu postati ozbiljan problem na autoputu.
Mnogi vozači stanje pneumatika procenjuju samo prema dubini šare. Međutim, guma može imati očuvan gazeći sloj, a da je njena gumena smeša vremenom postala tvrđa, manje elastična i slabija pri kočenju ili vožnji po mokrom putu.
Zato bezbednost starijih guma leti zavisi od njihove stvarne očuvanosti, načina korišćenja, skladištenja, pritiska i opterećenja vozila.
Kako se proverava starost gume?
Starost pneumatika proverava se pomoću DOT oznake koja se nalazi na bočnoj strani gume. Poslednje četiri cifre pokazuju nedelju i godinu proizvodnje. Na primer, oznaka 2522 znači da je guma proizvedena u 25. nedelji 2022. godine.
DOT oznaka je važan podatak, ali ne predstavlja rok trajanja i nije jedini kriterijum za zamenu. Dve gume proizvedene iste godine mogu biti u potpuno različitom stanju. Jedna je možda pravilno skladištena i malo korišćena, dok je druga dugo bila izložena suncu, visokim temperaturama, nepravilnom pritisku ili čestim udarima u rupe i ivičnjake.
Čak i kada se automobil retko koristi, materijal od kojeg je guma napravljena postepeno se menja. Vazduh, sunčeva svetlost, temperaturne promene, vlaga i nepravilno skladištenje mogu uticati na njenu elastičnost i strukturu.
Zbog toga starija guma treba da se pregleda detaljnije, čak i kada na prvi pogled izgleda očuvano.
Zašto su starije gume rizičnije tokom leta?
Tokom letnjih meseci asfalt može biti znatno topliji od vazduha. Pneumatici se dodatno zagrevaju zbog trenja, ubrzavanja, kočenja, opterećenja vozila i vožnje velikom brzinom. Na autoputu, naročito tokom višesatne vožnje, temperatura gume može dodatno porasti.
Kod starijih pneumatika gumena smeša može postati tvrđa i manje elastična. Takva guma se slabije prilagođava podlozi i može imati lošije prijanjanje, naročito pri naglom kočenju, promeni pravca ili vožnji po mokrom kolovozu.
Visoka temperatura takođe može dodatno opteretiti postojeće pukotine, deformacije ili slabosti unutrašnje konstrukcije. Rizik je veći ako je automobil preopterećen, ako su gume nedovoljno napumpane ili ako se dugo vozi velikom brzinom.
Letnji pljuskovi predstavljaju dodatni izazov. Dubina šare pomaže u odvođenju vode, ali za dobro kočenje i stabilnost važna je i sposobnost gumene smeše da ostvari kontakt sa kolovozom.
Stara guma može imati dovoljno duboku šaru, a ipak slabije prijanjati ako je materijal postao tvrd i isušen.
Kako prepoznati da stare gume više nisu bezbedne?
Pre početka letnje sezone i svakog dužeg putovanja treba pregledati gazeći sloj i bočne strane svih pneumatika. Posebnu pažnju obratite na:
- pukotine na bočnim stranama i između blokova šare;
- izbočine, udubljenja i deformacije;
- prekomerno ili neravnomerno habanje;
- čest gubitak pritiska;
- vibracije i povećanu buku;
- promene u ponašanju vozila.
Sitne površinske linije mogu ukazivati na isušivanje materijala, dok dublje pukotine na bočnoj strani ili između blokova šare zahtevaju stručnu procenu. Bočna strana gume tokom vožnje trpi stalno savijanje, pa oštećenja na tom delu ne treba zanemarivati.
Izbočina ili ispupčenje može ukazivati na oštećenje unutrašnje konstrukcije pneumatika. Takva deformacija može nastati nakon udara u rupu, ivičnjak ili drugu prepreku. Gumu sa vidljivom izbočinom ne bi trebalo nastaviti koristiti bez pregleda u servisu.
Neravnomerno habanje je takođe znak da nešto nije u redu. Ako je šara više istrošena u sredini, na ivicama ili samo sa jedne strane, uzrok može biti nepravilan pritisak, loša geometrija trapa ili istrošeni delovi oslanjanja.
U tom slučaju nije dovoljno samo zameniti pneumatik, već treba proveriti i razlog nepravilnog trošenja.
Na problem mogu ukazivati i vibracije volana, povećana buka, zanošenje vozila ili promenjeno ponašanje pri kočenju i skretanju. Vibracije mogu biti posledica lošeg balansiranja, deformacije gume, oštećene felne ili problema sa trapom.
Ako se pojave iznenada ili postaju izraženije pri većoj brzini, vozilo treba pregledati.
Da li je dovoljna dobra dubina šare?
Dubina šare je važna za odvođenje vode, stabilnost i smanjenje rizika od akvaplaninga, ali nije jedino merilo bezbednosti. Pneumatik može imati duboku šaru zato što je malo korišćen, a da je istovremeno godinama bio izložen nepovoljnim uslovima.
Prilikom procene treba proveriti:
- starost prema DOT oznaci;
- dubinu i ravnomernost šare;
- stanje bočnih strana;
- prisustvo pukotina i deformacija;
- sposobnost održavanja odgovarajućeg pritiska.
Važno je uzeti u obzir i način na koji se automobil ponaša tokom vožnje. Ako su kočenje, upravljanje ili stabilnost lošiji nego ranije, ne treba pretpostaviti da su gume bezbedne samo zato što šara izgleda dobro.
Unutrašnja oštećenja nisu uvek vidljiva golim okom. Zbog toga je stručni pregled posebno preporučljiv kada su pneumatici stariji, kada je automobil dugo stajao ili kada se planira duže letnje putovanje.
Šta proveriti pre letnjeg putovanja?
Pre odlaska na more, duže porodične vožnje ili puta autoputem proverite sve četiri gume, kao i rezervni pneumatik ako ga vozilo ima. Nemojte pretpostavljati da su svi pneumatici iste starosti, jer se mogu razlikovati po godini proizvodnje ili vremenu kada su postavljeni.
Prvo proverite DOT oznaku, zatim dubinu i ravnomernost šare. Pregledajte bočne strane i potražite pukotine, posekotine, ispupčenja, udubljenja ili tragove udara. Obratite pažnju i na strane predmete u gazećem sloju, poput eksera ili metalnih delova.
Pritisak proveravajte kada su gume hladne. Preporučene vrednosti najčešće se nalaze na nalepnici na okviru vozačevih vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu automobila.
Ako putujete sa više putnika i prtljaga, proverite da li proizvođač preporučuje drugačiji pritisak za potpuno opterećeno vozilo.
Prenizak pritisak povećava savijanje bočnih strana, zagrevanje i potrošnju goriva. Previsok pritisak može smanjiti pravilnu kontaktnu površinu i negativno uticati na udobnost i prijanjanje.
Proverite i felne, ventile, balansiranje i stanje trapa. Neuobičajene vibracije, lupanje, zanošenje ili povećana buka mogu ukazivati na problem koji treba rešiti pre puta.
Kada je vreme za zamenu starih guma?
Ne postoji jedan rok upotrebe koji važi za sve pneumatike. Na njihovo trajanje utiču kvalitet i konstrukcija gume, broj pređenih kilometara, stil vožnje, pritisak, opterećenje, stanje trapa i način skladištenja.
Gumu treba zameniti kada postoje:
- duboke pukotine;
- izbočine ili deformacije;
- odvajanje delova gazećeg sloja;
- ozbiljno neravnomerno habanje;
- čest gubitak pritiska;
- oštećenje koje nije moguće bezbedno popraviti;
- izrazito tvrda i isušena gumena smeša.
Ako se menjaju samo dve gume, treba poštovati preporuke proizvođača automobila i savet stručnog servisera. Kod vozila sa pogonom na sva četiri točka razlika u obimu i istrošenosti pneumatika može biti posebno važna.
Pravilnim održavanjem moguće je usporiti habanje. Redovno proveravajte pritisak, kontrolišite geometriju trapa, izbegavajte udare u rupe i ivičnjake, ne preopterećujte vozilo i pravilno skladištite gume van sezone.
Ipak, održavanje ne može zaustaviti prirodno starenje materijala.
Da li je bezbedno voziti sa starijim gumama leti?
Vožnja sa starijim gumama može biti bezbedna samo ako su pneumatici očuvani, pravilno održavani i bez oštećenja. Sama godina proizvodnje nije dovoljan razlog za automatsku zamenu, ali jeste signal da gumu treba detaljnije pregledati.
Letnje vrućine, zagrejan asfalt, velike brzine, nepravilni pritisak i puno opterećenje dodatno opterećuju stare pneumatike. Zbog toga pre početka sezone ili dužeg putovanja treba proveriti DOT oznaku, šaru, bočne strane, pritisak i opšte stanje guma.
Ako primetite pukotine, izbočine, deformacije, gubitak pritiska, vibracije ili promene u ponašanju automobila, obratite se stručnom servisu. Kada postoji sumnja u pouzdanost pneumatika, zamena je sigurnija odluka od nastavka vožnje.
U ponudi Kemoimpexa možete pronaći letnje gume različitih dimenzija i proizvođača, kao i stručnu pomoć pri izboru pneumatika koji odgovaraju vašem automobilu i načinu vožnje.
